Продажа BMW 3 серия седан 2.5 л. 192 л.с. с пробегом в Ростове-на-Дону

Приветствую! Большая просьба: сначала прочитать описание, а потом уже звонить и задавать вопросы. Машину брал в не лучшем состоянии по технике под проект, планировал полностью пересобирать на новых запчастях и обливать в круг, поэтому главным критерием были целый кузов (ровная геометрия), отсутствие жуков, ржи, наличие порогов и поддамкратников, стаканов и т.д. Затем приступили к обслуживанию по технике. Список внушительный, но напишу только то, что не забыл: • Движок контракт м54б25 с Японии, пробег на нем был 60-70.000 км. Состояние
идеал, готов на абсолютно любые проверки в профильном сервисе. • Проводка хорошая, все смотрели, проверяли во время сбора движка, точечно доделывали, но ничего критичного не было. • Коробка заменена прошлым владельцем (по его словам), но не пинается, масло с нее не течет, работает исправно, да и что еще нужно. • Вся навесуха кроме гены новая, покупал с тем же мотором, пробег минимальный • Система охлаждения заменена почти полностью: радик, термостат, бочок, патрубки. Фриз только Хепу. • Рейку купил контрактную, после чего сразу отдал на обслуживание, сейчас состояние новой. Бочок гур новый, патрубки высокого и низкого давления новые. • Вместе с рейкой перебрана частично и передняя подвеска. Сейчас мячик, вообще никаких вопросов нет. Не стучит, не бринчит, держит четко. Что-то еще явно забыл, т.к. в машину вложено около 500.000₽, но главная мысль
сейчас по технике это более чем достойный вариант, буквально каждый из значимых узлов и агрегатов стоит новый с минимальным пробегом. Салон более чем живой, подушки все родные на месте. Комплектация достойная, до наших дней машина дожила без колхоза. Черный потолок, м-руль, вставки из дерева, кожаные сидения серые, выглядят достойно и сохранились классно. Выхлоп прямоток. На любителя, конечно, но звучит очень приятно для такой простой конструкции)) Косяки: крашена в круг, освежалась. Не сильно плохо, но и не прям хорошо покрасили. Сальник колена поменять бы, подтекает, не критично. От замены до замены без долива в любом случае. Абс датчик шалит, конечно, уже поменял один и снова эта проблема. Из нереализованных мной идей осталась только внешка: собирался красить в серый глянец и в м-тех 2 переодевать. К сожалению, я уже этого сделать не смогу т.к. лишили прав, а таким машинам точно стоять не нужно. Звоните, пишите, все расскажу и покажу заинтересованным людям. Кому нужно за 500-покупайте без порогов на 1,9 моторе с ручкой. У кого бюджет 600- на 2.0 так же без кузова. У кого 700- 2.2 на тряпке с правым порогом переваренным, а к левому и подрамнику руки приложите) С адекватными людьми поторгуюсь, проверки любые в сервисе приветствуются.