Продажа Honda HR-V i внедорожник 1.6 л. 105 л.с. с пробегом в Ростове-на-Дону

В продаже - легендарная HR-V, любимая игрушка. Честно, даже не знаю с чего начать. Как в старой рекламе про красивую девушку - это моя бабушка, а из своего у нее только зубы :) По кузову - вырезано все, что сгнило, заварено, все что требовалось. Старался покупать качественные заводские штамповки от PolCar. Крылья, пороги, днище - полечено все. Обработано мовилью, цинком и пушсалом. Из навесного - замена коснулась всего кроме переднего бампера. Крылья двери (все 3!), капот - было установлено с JDM версии. Не секрет, японцы для внутреннего рынка металл брали получше. Домкратится машина в любой точке, в любом положении. Для большей коррозийной стойкости установил широкие юбки Modulo - версии, теперь грязь и песок не забивают полость порогов. По цвету - покрашена машина в круг, в классический honda b90p. Окрашено все, кроме подкапотки, но так как она изначально была изумрудного цвета, то в глаза не бросается. Смена цвета внесена в ПТС. Техничка - тут даже страшно начинать перечислять. Подвеска - все 4 стойки KAyaba NEW SR с усиленными пружинами OBK. Купил последние в РФ, новыми. Откатал тысяч 10 максимум на них. опоры - заменены кардан - заменен на контракт, подшипник подвесной заменен на новый балка - контрактная без коррозии с новыми линками и прочей мишурой редуктор - замена на контракт передняя подвеска - замена почти всех линков резинок стабов, покупались исключительно хорошие аналоги по типу CTR Из последнего полечили наконечники на рейке. Рейка - сухая, ничего нигде не кусает. Родная, живая - не ремонтировалась Передние тормоза заменены на 300мм двухпоршневые от легенды, диски колодки пробежали немного. задние тормоза - перебраны, заменены все компоненты Двигатель - родной, заменены прокладки, клапан вентилляции выхлопных газов (новый оригинал). Масло немного расходует, но в пределах уровня за интервал (6-7к км). Использую ВМПавто 5w-30 Компрессор кондиционера - заменен, контракт. Заправлен и исправно работает. Колба испарителя и все резинки - заменены. патрубки - заменены все на хороший силикон, ничего не треснет неожиданно. Фильтр топливный - под капотом, заменен. Насос топливный, в баке заменен. Радиаторы - заменены. Добавлен дополнительный радиатор охлада на вариатор! Коробка - родная, заменил гидроблок, заменил тех жидкости. Работает без нареканий! Выхлопная система - катбэк - Tanabe, редкий оригинал для HR-V Коллектор - кастомный, 4-2-1. Трасса переварена Расширительная головина - заменена на японскую версию с повышенной стойкостью к коррозии. Дворники, все 3! работают, так же, как и омыватели. Устанолен свежий корейский аккум. Установлено ИКЗ! забудьте о мучениях с трамблером и ВВ проводами. Расход ниже, едет лучше. Электрика - Работает все, что должно работать. Лампочки по салону панели работают все. Установлено ГУ Mekede 9M300s 8 core 432GB + камера заднего вида. Ничего не тормозит, листает бодро. Звук - передня акустика - Audison. Для ценителей. Установлены два передних кресла от bmw e93 cabrio. Подключены по кан-эмулятору. Работают все настройки и регулировки. Можно добавить подогрев, на него только надо установить кнопки. Кондиционер - заправлен и работает Зеркала - переделаны в подогрев и складывание. Установлена сигнализация StarLine c gsm меткой. Стеклоподъемники работают. Заменен один моторчик. Пластик и салон в хорошем состоянии. Кресла от bmw делают машину немного эгоистичной. Комфортно сядут передние двое. Сзади места маловато осталось. Из допов - Головной свет - ретрофит билед. Маски выкрашены. Стекла отполированы и закатаны в пленку. С ними можно ехать, даже если на дороге нет ни одного фонаря. Задние фонари - перебраны с лед начинкой под иммитацию матричного фонаря. Поверьте, функционал и внешний вид этого - бомбезный. Задний номер подсвечивается лед лампами. Спойлер установлен оригинальный с доп лентой стопа. Пластик салона окрашен в цвет кузова. Добавлена шумка пола дверей потолка. 17`` облегченные японские диски с почти новой резиной Установлены оригинальные маски и крепления птф. Сами ПТФ - двухрежимные с отдельной кнопкой. Работают с режимом ДХО. Руль - перетянут в качественную кожу. Ручка акпп - от 7 аккорда дорест, перетянута в перф кожу. Больше нет ощущения непонятной резиновой херни. Руль остался тонковат, но это дань эпохе. Резюмируя - это был большой, трудный и затратный проект. Восстановление до текущего состояния заняло 1,5 года. Выполнено почти все, что требовалсь. Да, остались небольшие моменты, которыми можно заняться, а можно и забить. Мне не очень хочется с ней расставаться, но определенная необходимость заставляет выставить на продажу. ||increased
price