Продажа Hummer H2 внедорожник 6.2 л. 409 л.с. с пробегом в Ростове-на-Дону

HUMMER H2, 2008 год, 6.2 л, 409 л.с., 6‑ступенчатый автомат, пробег всего 98 750 км, категория «В». Это не просто Hummer, а дорогой, тщательно собранный проект для себя в стиле «black edition», который в потоке выглядит как отдельный персонаж, а не просто машина. Кузов в редком матовом цвете «темно‑серый графит» (почти черный)
именно краска, не плёнка. Установлены расширители колесных арок и увеличенные тюнинг‑клыки переднего бампера со встроенными дополнительными фарами. Экстерьер щедро дополнен настоящим карбоном: решетка радиатора, декоративная решетка на капоте, наружные ручки дверей, накладки на наружные зеркала, обод кофра запасного колеса, элемент подсветки заднего номерного знака, задние вертикальные решетки воздуховодов, логотип H2 на кофре запаски. Все декоративные накладки на кузове металлические и окрашены в матовый черный: ручки и замки капота, дефлекторы передних крыльев, облицовка дверных ручек, лючок бензобака, окантовка боковых габаритов и поворотников, решетки габаритных огней на крыше. Свет полностью переведен на диоды: головная оптика, две пары дополнительных фар, дневные ходовые огни, диодные затемненные передние поворотники, задние диодные затемненные поворотники Anzo, дополнительные диодные фонари в заднем бампере, все габариты по кругу (крыша, боковые, на подножке) также диодные и затемненные. Наружные зеркала с электроприводом, подогревом и функцией складывания, в зеркалах стрелка‑повторитель поворота. Омыватель передних фар, металлические матово‑черные подножки с подсветкой и доводчики дверей добавляют ощущение дорогого, законченного продукта. Техническая часть сделана не менее основательно. В комплекте две «правильные» обувки: зимняя резина 27560 R20 Nokian Hakkapeliitta 7 SUV (шипы) на оригинальных 20‑дюймовых матово‑черных дисках HUMMER и летняя резина 32545 R24 Yokohama Parada на 24‑дюймовых дисках США HD‑Series HD‑778 MONSTER в черном мате с карбоновыми элементами. Тормозная система полностью заменена на Brembo: спереди диски 420 мм и 6‑поршневые суппорты, сзади диски 380 мм и 4‑поршневые суппорты
машина уверенно тормозит на любой скорости. Выхлоп Borla (США) с настроенным благородным звуком и четырьмя патрубками по центру сразу дает понять, что едет не «обычный джип». Подвеска доработана регулируемыми амортизаторами Rancho RS9000XL (перед и зад, 9 ступеней жесткости), установлена задняя пневмоподвеска, усиленные передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, усиленные рулевые тяги и шаровые опоры. Полный привод, блокировки переднего и заднего моста, воздушный фильтр нулевого сопротивления
это не только про понты, но и про реальную проходимость и ресурс. По части комфорта и электроники автомобиль максимально нафарширован. Пять видеокамер (передняя, две в наружных зеркалах, одна в заднем бампере и одна в кожухе запаски) закрывают слепые зоны; при включении поворотника картинка выводится на экран. Есть безключевой старт‑стоп, передний и задний парктроники, двухрожковый пневмосигнал повышенной мощности от отдельного компрессора со встроенным ресивером 3 л, внешний разъем для зарядки аккумулятора и штатное зарядное устройство. Климат‑контроль раздельный для передней и задней части салона, круиз‑контроль, тюнингованный щиток приборов, электрический люк в крыше. В багажнике установлен стационарный воздушный компрессор для подкачки шин и обслуживания пневмоподвески
всё продумано для поездок «дальше города». Салон
отдельная тема. Весь интерьер перешит в черную кожу с оранжевой строчкой: передняя панель, карты дверей, багажный отсек, все ранее пластиковые детали. Потолок и внутрисалонные ручки обтянуты черной алькантарой, установлен анатомический утолщенный руль. Внутри много настоящего карбона крупной клетки: вставки на передней панели и дверях, облицовка медиacentra, рычаг АКПП, накладки плафонов света спереди и сзади, крышка центрального бардачка спереди и сзади, окантовка потолочного монитора, вставки в рулевое колесо, облицовка кнопок закрытия дверей, вставки на задней части сидений. Передние сиденья заменены на кресла от BMW 7‑й серии E65, задний ряд
тоже капитанские «семерочные» кресла, смещенные назад на 25 см, между ними
холодильник 12 В и консоль с бардачком от BMW 7 F01. Все четыре места с электроприводом, памятью, подогревом и вентиляцией, выполнены из черной перфорированной кожи с оранжевыми вышитыми логотипами H2 на спинках. Установлены светящиеся накладки на пороги HUMMER. Мультимедиа
ALPINE с поддержкой радио, MP3, DVD, USB и навигацией на Android, акустика BOSE из 8 динамиков и сабвуфер в багажнике создают солидный звук внутри. В потолке
монитор диагональю 15,4 (TV, DVD, MP3, USB) и комплект беспроводных наушников ALPINE SHS‑N205 (2 шт.), так что задние пассажиры могут устроить себе кинотеатр в дороге. По состоянию автомобиль действительно соответствует виду: технически и визуально доведен до идеала. Проведено полное обслуживание, заменены все жидкости, тормозные диски, колодки и прочие расходники, устранены любые визуальные и технические недочеты. Оригинальный пробег, это третья машина в семье, использовалась мало и бережно. Формат «сел и уехал куда угодно»
без скрытых сюрпризов, любые проверки и диагностика только приветствуются. Если нужен по‑настоящему эксклюзивный, дорогой и уже полностью построенный HUMMER H2, который сразу выделяет владельца из потока и собирает максимум внимания
не откладывай, звони и бронируй просмотр. ||increased
price