Продажа Land Rover Range Rover Evoque i внедорожник 2.0 л. 240 л.с. с пробегом в Ростове-на-Дону

В этого старого полутрупа при любых раскладах придется вкладывать…. понял я пересмотрев все варианты поверху рынка, потом по низу рынка. Было четко понятно, что они практически ничем не отличаются. Поэтому было принято решение найти живого по кузову, с зелёным отчётом и любым состоянием по технической части для полного восстановления. В итоге я купил авто на 145000 км с неработающей турбиной, уваленной подвеской и трансмиссией, текущими патрубками, радиаторами и еще многими нюансами и болячками этой модели. Было ощущение, что на нем просто ездили до 145 000 км и вообще ничего не меняли кроме масла и тормозов. Но автомобиль был на ходу и прекрасно доехал своим ходом из Москвы в Ростов-на-Дону. После чего в течение месяца в сервисах и детейлингах в него был вложен 1 млн руб., как в техническую часть так и в интерьер и экстерьер, до полного восстановления. Куча доработок, полная шумоизоляция, замена всех агрегатов до идеального состояния, установка лазерных линз, перешив салона…… Я не буду перечислять все что поменял, по факту родным остался только двигатель коробка и кузов. Далее в процессе эксплуатации полутора лет было вложено ещё 500 000₽ на всякие доработки и поддержания идеальной технической и эстетической части. ( вся документация сохранена) Масло в двигателе каждые 5000 км. При должном уходе этот двигатель проходит 300-350 тыс км. Но даже если случилось беда, новый либо контрактный двигатель 200-300 тыс руб, либо полная капиталка 300 тыс руб которая продлит жизнь ещё на очень надолго, как по мне расходник, если автомобиль приобретается как минимум на пару лет. Конечно же я понимаю и не вкладываю в стоимость автомобиля сумму что я туда вложил, так как все доработки делались исключительно для личного комфорта. Хочу сказать что Evoque КУПЕ это очень уникальный автомобиль в вопросе актуальности кузова, универсальности, технологичности, динамики и проходимости. На нём очень комфортно передвигаться в городе поскольку он маленький юркий и высокий, можно ехать по трассе с комфортом 180 км и рулить одной рукой и тут же съехать в болото и преодолеть брод до полу метра и ехать по бездорожью практически наравне с нивой. И как по мне самый главный плюс, поскольку я приобретал этот автомобиль для ежедневных поездок по городу, я уверенно передвигался и не парился что меня кто то притрет или я в кого-то въеду, поэтому смело заехал на хорошем ходу в задницу поло, который решил меня проучить, повреждения видны на последних трех фото, у меня лопнул бампер, погнуло госномер и отпала декоративная накладка. Естественно все восстановил в идеал. Более не было ни одного происшествия даже не единой царапины. По моему мнению даже если добавить ещё 1,5 млн, на покупку авто под такие же потребности, заменить все качества описанные выше невозможно, единственное что похоже это порш макан, но эстетика салона и внедорожные качества у него хуже. Либо такой же в новом кузове, но у них нет трехдверных версий и как по мне из за этого внешний вид уже не тот…. Исходя из социального мною опроса, 90% людей не отличают его от нового кузова и думают что он стоит от 5 мл руб. Куплен в апреле 2024 г. Последние два владельца это я. P.S. Если не продам, или будут предложения смешных сумм, вообще не расстроюсь, останется в семье как дежурный ******, пока не сгниет. ||increased
price